چرا ایران خودرو و سایپا وارد تولید ماشین‌آلات کشاورزی نمی‌شوند؟

0
مزرعه سبز: چند خودروساز بزرگ کشور و در رأس آن‌ها ایران خودرو و سایپا مورد انتقادهای گسترده و گاه بی‌رحمانه‌ای واقع می‌شوند. در این انتقادات گاهی به محض اینکه صحبت درباره ناکارآمدی تولید و صنعت به میان می‌آید، بلافاصله شاهد مثال را از صنعت خودرسازی می‌آورند. این انتقادها با تبلیغات و بزرگ نمایی منعکس و دو خودروساز یاد شده، به برخی اتهام‌ها متهم شدند.
از سوی دیگر، تا صحبت از گرانی و تورم قیمت خودرو به میان می‌آید، بلافاصله خودروسازان بزرگ و بالاخص ایران خودرو و سایپا به داشتن زیان انباشته ناشی از سوء‌مدیریت، تحریم و… متهم می‌شوند و درباره‌شان این نکته گفته می‌شود که به خاطر تحریم برخی قطعات خودرو قابل ساخت در داخل نیست و امکان واردات آن نیز وجود ندارد؛ در نتیجه خودروهای ناقص مانده و قابلیت فروش ندارند. در چنین حالتی سرمایه شرکت راکد و باعث زیان می‌شود.
اما آیا تا به حال کسی به مدیران و راهبردنویسان این صنعت به ویژه مدیران ایران خودرو و سایپا پیشنهاد کرده است که در کنار تولید خودروهایی که انتقادهای مهمی را برانگیخته، شانس خود را برای تولید برخی ماشین‌آلات ساده کشاورزی که مشتری فراوانی در داخل و کشورهای اطراف دارد و از این بابت سود معتنابهی نصیب تولیدکننده خواهند کرد، بیازمایند؟
ماشین‌آلات مدرن و کارآمد شرکت‌های خودروسازی آیا سه شیفت در حال کار است؟ روشن است که در ساعاتی از شبانه روز این ماشین‌آلات در حال کار نیست و می‌توان از آن برای تولید برخی ماشین‌آلات ساده کشاورزی بهره برد.
اتفاقاً این ماشین‌آلات کشاورزی تکنولوژی پیچیده‌ای ندارند و با کوچک‌ترین بازمهندسی یا مهندسی معکوس تولیدکننده می‌تواند آن‌ها را بازطراحی و تولید کند. در عین حال تمام مواد اولیه مورد نیاز برای ساخت این ماشین‌آلات در د اخل تولید می‌شود و شرکت‌های بزرگ خودروسازی برای تأمین مواد اولیه دچار چالش یا مشکل نمی‌شوند.
در عین حال، بازار فروش گسترده و بلافاصله‌ای در انتظار این ماشین‌آلات است که این بازار تا خارج از مرزها و در کشورهای همسایه نیز ادامه دارد.
ممکن است گفته شود چرا بخش خصوصی وارد این تولید نمی‌شود تا از سود آن بهره‌مند شود، این پرسش، پاسخ ساده‌ای دارد؛ چراکه سرمایه‌گذاری و تاسیس کارگاه‎های بزرگ و مناسب تولید این ماشین‌آلات سرمایه‌گذارهایی می‌خواهد که بخش خصوصی توان این سرمایه‌گذاری را ندارد، در این گفتار به شرکت‌های خودروسازی و بالاخص ایران خودرو و سایپا توصیه‌ای برای سرمایه‌گذاری جدید نمی‌شود، بلکه گفته می شود که از ظرفیت‌های فعلی کارگاه‌های تاسیس شده استفاده کند و ظرفیت‌های خالی را تکمیل کند.
این یادداشت همچنین لازم می‌داند درباره تولید و کمک به تولید برخی ماشین‌آلات کشاورزی به واردات جهاد کشاورزی توصیه کند که اگر وزیر جهاد کشاورزی تولید محصولات کشاورزی و گسترش آن را راهبردی‌ترین هدف خود می‌داند و این هدف بی‌بدیل را در نقاط گوناگون بیان می‌کند، روشن است که تولید و گسترش تولید ماشین‌آلات کشاورزی علاوه‌بر آن که کشاورزی مکانیزه را در میان کشاورزان ایرانی گسترش می‌دهد و جان و مال ایشان را از خطرهای گوناگون مصون می‌سازد، بهره‌وری در نزد تولیدکنندگان محصولات کشاورزی را ارتقاء می‌بخشد و از این بابت علاوه بر ایجاد صرفه‌جویی‌های گوناگون هزینه‌های تمام شده برای تولید محصولات کشاورزی در ایران را به گونه‌ای قابل درک کاهش می‌دهد.

نادر کریمی جونی ـ کارشناس اقتصاد کشاورزی

مقاله قبلیانتصابات جدید در وزارت جهاد کشاورزی
مقاله بعدیلغو تحریم‌ها تنها راه مهار تورم

پاسخ شما

لطفا نظر خود را وارد کنید
لطفا نام خود را اینجا وارد کنید